东航MU5735事故一个月后，大家还敢坐飞机吗？
昨天，我国民航局对“3•21”东航MU5735航空器飞行事故，出具了初步调查报告（点击蓝字可查看新华社报道原文）。可以简单总结为三点：
公布了精准的起飞和从雷达消失等时间、事故现场的精准坐标、找到的主要残骸。 飞行机组资质没问题，飞机检测合规，机上无申报危险品，天气和通讯都正常。 本次“初步报告”是因为根据《国际民用航空公约》规定，在事故之日起30天内，调查组织国须发送调查初步报告。
很多以为要出最终结果的网友们，表示不太满意。有专家也表示：30天内几乎不可能完成一起运输航空事故的原因分析工作，初步报告一般不涉及原因分析及结论。
所以，我们今天想聊聊这件事对航空行业的影响，以及事故过去一个一个月后，大家还敢坐飞机吗？
影响
在《航空事故数据报告》中提到，2021年航空飞行的总致命风险为0.23，意味着一名旅客平均每天搭乘一次航班，历时10078年才可能遭遇一次致命事故。
虽然在数据上我们一直都知道民航是出行最安全的交通方式之一，但突然出现了航空事故还是会对乘客心理造成一定的影响。很多人都说近期会将飞机从首选交通工具中剔除，换成了高铁，很多航线的机票价格出现跳水打折。不过，下图这种上海的机票跌到了白菜价还是个例。
我们在提到东航MU5735事故之时，往往都会提到我国民航业12年的安全记录失守，上一起事故为2010年8月24日河南航空一架E-190客机在黑龙江省伊春市降落时起火爆炸。
伊春空难对航空行业的影响，可以作为本次的参考。在伊春坠机事故后次日，航空行业指数下滑2.75%，供给端河南航空被责令停止运行，后续进入破产程序。对应需求端，伊春空难发生后，次月国内线客运量环比下滑14.21%至2092.70万人。
供给端
在《交通运输行业周报 第12期》中，标题为：民航安全记录失守，行业供给预计收缩。在券商发布的周报中，本次东航事件事故后次日航空行业指数下滑1.50%，供给端预计迎来强监管。
东方航空宣布停飞旗下所有波音737-800客机，当时停飞的有东方航空、上海航空、中联航在内的波音737-800客机共224架。
不过在停飞了将近一个月之后，东航于上周恢复了波音737-800的商业运营。复飞的首趟航班为MU5843，今天上午10点左右从昆明长水国际机场起飞，1小时后落地成都双流国际机场。
可见供给端（民航）的压力极大，东航作为头部航司执飞航班占比较高，叠加波音737机型在东航机队占比达35%。
今年三月，我国境内机场保障客运航班起降323621架次，环比2月份下降44.95%，同比21年下降58.44%，相比19年3月下降58.44%[1]。
主要航司中，南方航空投放运力最多（546.71万座），执飞航班量（28598班次）也最多。
主要航司：依据2020年纳入航班正常统计的航段班次划分，计划班次占全国总数2%以上的13家航空公司为国内主要客运航空公司，即东航、南航、国航、海航、深航、厦航、川航、山航、天航、上航、春秋航、华夏航和吉祥航。
需求端
本次东航MU5735事故对乘客的影响，会远高于12年前的伊春坠机事故。
相对于12年前，今天的高铁在中短途航程中对民航的替代条件已基本成熟，发生东航MU5735事故后乘客会更倾向于乘坐高铁。此外，12年过去后3G时代变成4G、5G移动互联网时代，对应的信息扩散速度快了N倍。普通人可以第一时间通过图片、短视频、直播等方式看到坠机现场的惨烈程度，进一步激发民众恐慌情绪。
我查询了民航局和国家统计局公布数据，发现最近两个月的国内民航旅客出行量数据还未公布，所以看不到本次东航MU5735事故对普通乘客的影响程度。
但是在查阅资料时，我发现旅客出行意愿指数（TWI）与国内民航旅客出行量高度正相关，相关系数超过80%，所以旅客出行意愿能够较为准确判断国内民航旅客出行量趋势[2]。
如上图所示，在 CAPSE（民航旅客服务测评）出具的《2022年4月旅客出行意愿指数（TWI）分析报告》中，2022年3月份旅客TWI环比2月有所上升，到了4月则出现了明显的下降趋势，这也侧面反映了国内民航旅客出行量会在事故发生后出现下降。
不过通过上图也可以看到，最近三年的国内民航旅客出行量低点，其实都是由于疫情（尤其每年春节期间的疫情）导致的。东航MU5735事故对民航旅客出行量影响，可能还不及疫情的影响。
通过调研旅客3月份未出行和4月份无出行计划的原因发现，受疫情相关防疫政策影响是旅客未出行及无出行计划的主因。由于当前本土疫情形势严峻，担心出行感染病毒或成为密接者是旅客不出行的重要原因之一。
希望今年的疫情能够早日得到管控，很多地方五一假期眼看着泡汤了，十一总该可以吧。
最后，也希望早日能得到东航MU5735飞行事故的真相原因，给家属一个交代，也能恢复普通民众对民航安全的信心。
参考资料
飞常准大数据研究院: 2022年3月境内民航运营报告
[2]CAPSE: 2022年4月旅客出行意愿指数（TWI）分析报告
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如果大家对今天引用的数据报告感兴趣，可以点击左下角的阅读原文下载。